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高能骑行 一汽-大众“4+2”club生活席卷京城
时间:2022-06-10 00:00 点击次数:
本文摘要:中国汽车新闻网5月12日讯 时隔Trek100上海站自行车活动完满告一段落之后,蔚领4+2生活方式风潮一城一城。近日,一汽-大众牵头trek正式成立的4+2媒体自行车俱乐部在北京举行一场高能自行车沙龙活动。活动现场一汽-大众发布了蔚领旅行车的近期销量数据。 累计4月30日,一汽-大众蔚领终端总计销量已突破2.2万辆,4月份销售新车6,427辆,环比快速增长130%。销量成绩持续排在国内旅行车市场。 在中国汽车文化逐步形成的当下,生活方式的研究于是以沦为汽车营销创意的滥觞。

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中国汽车新闻网5月12日讯 时隔Trek100上海站自行车活动完满告一段落之后,蔚领4+2生活方式风潮一城一城。近日,一汽-大众牵头trek正式成立的4+2媒体自行车俱乐部在北京举行一场高能自行车沙龙活动。活动现场一汽-大众发布了蔚领旅行车的近期销量数据。

累计4月30日,一汽-大众蔚领终端总计销量已突破2.2万辆,4月份销售新车6,427辆,环比快速增长130%。销量成绩持续排在国内旅行车市场。

在中国汽车文化逐步形成的当下,生活方式的研究于是以沦为汽车营销创意的滥觞。比起传统品类,旅行车产品不具备天然的生活方式基因,和更加非常丰富的文化意涵。

一汽-大众蔚领相结合亮相即发售4+2生活方式理念,提倡4+2生活美学。同时,牵头国际顶尖自行车品牌Trek正式成立4+2媒体自行车俱乐部,打造出旅行车文化输入阵地。凭借身体素质的产品和文化感召力,蔚领车型于是以沦为那些悲观星舰、阳光活力、享用高品质生活的年长群体的欢迎对象。

对于他们,蔚领不仅是一款物理上的旅行车,堪称一个支撑旅行梦想的幸福伙伴,相连诗和远方的使者。纵观全球汽车市场,汽车消费终将经历从功能驱动向生活方式驱动递归的过程。

在新一波的消费升级潮里,从前市场比较小众的品类很有可能对传统品类构成降维压制。二十一世纪初,旅行车已占有欧洲市场的三分天下,随后仅用了10年左右时间将这个比例提高到了60%。

随着中国经销持续排在全球,汽车第一大国的这一进程将理所当然更加慢。有媒体回应,国内少有旅行车的拥趸和社群,但价格长年居高不下很难让旅行车大众化。

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蔚领凭借A级旅行车的身份,瞬间减少了用户尝鲜成本。用一款车转变了中国乘用车市场格局来叙述蔚领的展现出,也并远比滑稽。蔚领集轿车、旅行车、SUV多能于一体,不仅享有轿车的舒适度操控性和超强低油耗,更加享有易载大空间和类SUV的通过性。

它使用了大量的跨界元素,将大空间、多功能、较好的视野及较高的离地间隙极致融合,全景天窗、Cross大围困、行李架,既合适日常工作生活用于,更加能很好地符合旅行和户外用于市场需求。大争之年,不破不立。一汽-大众迎难而上,苦练内功,沦为唯一一个在没SUV、MPV的情况下,构建了在总市场暴跌时维持稳定快速增长,总市场上升时跑完输掉大盘的汽车品牌。

另一边,在各大厂牌尚能不推崇的旅行车市场提早布局,并通过媒体自行车俱乐部,建设4+2生活方式文化阵地,不堪称计深远影响。从部分车企透露的信息看,多个旅行车款都在出台研发引入日程,一起做到大蛋糕的动机不堪称不显著。不过,彼时否早已到了一汽-大众与蔚领的收成时节了呢?。


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